有话“说”的社团

多皆文德華小前面的約6000方尺測停車場地段被徵用，建設車輛天橋工程。

該董事長王孫文受訪說，雖然政府也做出賠償給該校，數額也合理。

不過，目前該校的停車場窄小了，平常能容納十數輛車輛，若徵用該地段，只能容納幾輛車，因此董事部必須在校後的空地建設停車場。

他說，建設停車場需要耗費一筆款項，政府給賠償額根本不足付建設費。因此董事部會向中央政府申請撥款。

多皆黃氏宗親會總務黃來福指出，該宗親會會所是多年前向當地一名屋主租下的，該會也多次進行裝修，耗資裝修費約5-6萬令吉，不過政府只是賠償2萬令吉的搬遷費給該會。

“毗鄰的租戶只是在建築物充作貨倉從來沒進行任何裝修，但該租戶獲得1萬令吉的搬遷費。”

他表示，上次該會理事前往吉打州土地局與官員進行商討賠償額事宜，官員不僅不給他們發言的機會，并表示若居民不滿意，直接該案件入稟法庭。

文德校友會兩層樓的會所是數十年前向馬來亞鐵道有限公司租下的，所以該校友會沒獲得搬遷費。

文德校友會總務徐國強指出，該會所的樓下出租給其他人作為茶餐廳，樓上出租作為補習中心，該校友會也將該租金繳付租金給鐵道公司外，其他作為活動基金。

他說，現在鐵道公司做法好像殺鵝取卵，直接拿回地段，也沒有給搬遷費給該會，會導致該會失去活動經費。

他也說，雖然早前鐵道公司聲明，若該公司取回地段，不會做出任何賠償。不過，該會希望該公司能繳付“同情”搬遷費。

表示，該會會要求交通部部長尋助。（光明日报）

居民不满赔額求助部长

（亞羅士打訊）從霹靂怡保直玻璃市巴東勿剎的雙軌電動火車道工程，涉及徵用吉北一帶地段，即本同縣的哥峇、多皆、哥打士打縣的竹城、雙溪古洛、安南武吉、嚨呀路以及直落彎也、古邦巴素縣的端影、高岭等。

多皆區的市鎮也徵用約20戶店房屋以及文德華小前面的地段，建設雙軌電動火車及車輛天橋工程，除了多數地主不滿意政府所賠償款項，甚至社團獲得微少搬遷費，當局居民將會呈信給交通部長拿督斯里翁詩杰協助。

多皆地段賠償方面是市價每平方呎最少8令吉，政府只賠償每平方呎2令吉65仙，甚至偏郊區的高峇的地段賠償額較多皆高一倍，即每平方呎4令吉65仙。
每平方尺指获逾2元

較早，涉及居民通過兩所私人界估價公司進行賠償事宜。居民及估價公司在11月30日前往吉打州土地局與官員進行商討賠償額事宜。不過，該當局官員拒絕給居民發言及提高賠償金，並指示居民必須在6個星期內（2009年1月14日）呈上同意賠償額書信。

當局官員也說，若居民屆日尚未呈上同意書，就是代表居民同意賠償額；相反，居民在同意書上填上不同意，該賠償額案件須呈上法庭。

岑春来：耗费时间长 入禀胜数不高

馬華支會主席岑春來說，由於上述案入稟法庭，居民須耗資數萬令吉聘請律師打官司，一旦打官司須好花費很長時間和金錢，勝數未必高。

他指出，最近，居民尋找兩個證據，證明該區的地段價值2令吉以上，即在2001年，政府徵用甘榜地段設建政府診療所，賠償額是每平方呎3令吉60仙；2003年，私人界向當地居民購買一塊地段，每平方呎9令吉50仙。

他表示，多皆馬華支會將會通過黨中央的領袖以及交通部長拿督斯里翁詩杰尋求協助。

估价师：首次提呈须最高 赔償額越商讨越低

私人界古價師陳國耀在日前到多皆區義務向涉及居民講解賠償金事宜。之後，他受訪說，多數居民不了解土地賠償處理過程。

較早前，他指出，居民首次提呈賠償額須是最高的，政府會與居民以首次賠償額進行討價還價，商討的價格會越來越降低，居民決不能再度提高賠償額。

他說，雖然居民不滿本身私人估價師所估價出的價格，可惜這賠償額數額已經呈上給政府了，根據條例而言，居民不能再度提高賠償額，再加上首次會見政府官員時，當局卻不給機會居民發言。因此他希望能通過交通部部長協助，取消這份賠償額合約，以及重新進行估價。（光明日报：黃秀湘）

陳國耀：居民聘請私人估價師，一切費用都是由政府負責

估價師陳國耀說，根據1960年徵用土地法令指出徵用地段賠償金沒分別馬來保留地及非馬來保留地價格，賠償額一律同等。

他指出，土地徵用賠償估價和普通銀行借貸估價有所不同。政府徵用土地時，土地及土地上建築物分開估價賠償；如果破壞徵用地段上的經濟效益，也獲得賠償。

他說，當政府憲報徵用地段後，也會宣布一個日期與居民商討賠償事宜，居民有權力聘請私人估價師出席會議商討賠償。

他也說，居民聘請私人估價師，一切費用都是由政府負責，所以居民能是負責估價師的雜費而已。

他提醒，居民首次提呈賠償額須是最高的，政府會與居民以首次賠償額進行討價還價，商討的價格會越來越降低，居民決不能再度提高賠償額。（光明日报）

多皆居民不滿意政府徵用土地的賠償額很少

(亞羅士打訊)從霹靂怡保到玻州巴東勿剎的雙軌電動火車工程前來吉打州，遭受徵用吉北多皆地段的逾20戶居民，不滿意負責政府賠償款項很少，市價每平方呎最少8令吉，但政府只賠償每平方呎2令吉65仙。

上述工程必須徵用吉打州的地段，即雙溪古洛一支抽述火車路邊、多皆市鎮、本同、哥峇、古邦巴素、安南武吉、直落彎也、籠呀路等。

多皆居民黃友福（67歲、雜貨店東主）受訪說，多皆市鎮最繁榮區的店屋被徵用的，其古老的雙層店屋只賠償約21萬令吉，包括搬遷費，而毗鄰住宅獲得賠償約15萬。

他強調，該店屋不屬於農業地，而且附近稻田地的賠償額價值居然比住宅區地高，馬來保留地段的木屋也獲得賠償8萬令吉。上述店屋的賠償額不夠購買一所新店屋。

他也說，在多皆區住宅區的一所單層半獨立房屋價值約15萬令吉、新店屋價錢最少30萬令吉。友人在該區以數萬令吉購買一片空地，該政府只賠償5000令吉，讓地主非常不滿意。

“雖然我的店屋是破屋，但都靠它養活一家大小。都我們不要求賠償多，只要求獲得滿意賠償，上述的賠償賠根本不合理的。”

租戶理髮店東主說，該政府徵用上述的地段是該區最繁榮一帶，若這一帶興建雙軌電動火車工程，這個多皆區地理形勢會改變，而且附近的店家租戶也面臨失業，若商家搬遷其他地區，顧客肯定會流失。

她認為，“該公司賠償額極少，不如在最近尋找土地興建建築物，再出租或者以同樣的賠償價格賣給我們。”

多皆聯邦鄉委會主席王孫文受訪說，多皆區一帶多數是馬來保留地，而且徵用多數是華人地主的土地及位於路邊，也具有商業的潛能。根據聯邦政府的估價官是附近馬來保留農業地的買賣作為比較，所以上述地段價格低。

他指出，由於非馬來人擁有的土地有限，很少進行買賣，價錢可以飆得更高。根據私人估價師調查，距離2公里的十字港一帶，與上述同樣的土地價格卻10令吉-18令吉，以此類推，多皆的土地價格也應該10令吉左右。

他希望這次聯邦政府重新估價。

“根據我了解，威北的打西打各魯葛和平安村一帶，也面臨聯邦估計局官員的不公平審訊對待，剝削屋主和地主利益。”

他希望交通部部長拿督斯理翁詩杰指示有關單位公平對待屋主和地主。

至於亞羅士打雙溪古洛一支抽述火車路邊，約30戶房屋地段被遭徵用。

根據該區居民透露，政府土地局將在明年2月份才討論賠償事宜。(光明日报）